Ebooster電気自動車Eboosterは、新エネルギー車の開発において登場した、新しいタイプの油圧式リニア制御ブレーキアシスト製品です。真空サーボブレーキシステムをベースに、電動モーターを動力源として利用することで、真空ポンプ、真空ブースター、真空ホースなどの部品を置き換えています。また、インテリジェント制御機能を拡張し、新エネルギー車の自動運転の基盤を提供します。
01 真空サーボブレーキシステムの原理
Eboosterは真空サーボブレーキシステムをベースに開発されています。まずは、真空サーボブレーキシステムの仕組みを理解しましょう。
図に示すように、ブレーキマスターシリンダーは直列接続された二室構造を採用している。運転者がブレーキペダルを踏んでいないときは、真空ブースターの前室と後室の間のバルブが開き、後室と大気の間のバルブが閉じることで、真空ブースターの内部チャンバーが外部から隔離される。両チャンバーは、真空源から真空逆止弁を通して真空で満たされる。
運転者がブレーキペダルを踏むと、制御弁が真空ブースターの後室と大気との間の弁を開き、前室と後室との間の弁を閉じます。その結果、それまで真空状態であった真空ブースターの後室は空気で満たされ、前室は真空状態のままになります。これにより、2つの室の間に圧力差が生じ、ブレーキマスターシリンダーのピストンが室間のダイヤフラムを介して前方に押し出されます。その結果、ブレーキマスターシリンダーの前室の作動油はブレーキを介して前輪ブレーキシリンダーに直接流れ込み、制動力を発生させます。ブレーキマスターシリンダーの後室の作動油は、比例弁を介して後輪ブレーキシリンダーに流れ込み、制動力を発生させます。
ブレーキペダルと真空ブースターのリセットは、制御弁内部の戻りばねの変形によって行われる。
図は、真空ブースターに真空を供給する電源部を示しています。電動真空ポンプによって生成された真空は、真空配管を通って真空タンク（バックアップ）と真空ブースター本体へと流れます。
YIWEIは中国のハイテク企業で、電動シャーシ発達、車両制御, 電動モーター（30～250kW）、モーターコントローラー、バッテリーパック、およびEVのインテリジェントネットワーク情報技術。
お問い合わせ：
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
投稿日時：2023年8月23日
