純粋な電気特殊車両部門の急速な発展に伴い、より多くの電気特殊車両が世間の注目を集めています。純電動衛生トラック、純電動セメントミキサー、純電動物流トラックなどの車両は、スタイリッシュな外観とハイテク機能を備えているため、ますます一般的になりつつあります。しかし、特殊車両分野における革新的な製品である純粋な電動レッカーレスキュー車両は、あまり馴染みがないかもしれません。電化と情報技術によって従来の救助方法に革命をもたらすこの先進的な製品について詳しく見てみましょう。
公共交通分野の新星
2008 年の北京オリンピック中に 50 台の純粋な電気バスが導入されて以来、電気バスは、騒音のない運行、排出ガスゼロ、使いやすさなどの多くの利点のおかげで、急速に適用範囲を拡大してきました。 10 年以上にわたる急速な発展により、多くの都市は従来のディーゼルバスを完全に電気バスに置き換えました。 2017年末までに、深セン市はすでに16,359台の純粋な電気バスを配備しており、電気バスが最も広く利用されている世界最大の都市の1つとなった。
電気バスにおける情報技術とインテリジェンスの急速な進歩により、従来の救助方法はハードウェアとソフトウェアの両方で電気バス救助活動のニーズを満たすことができなくなり、救助の安全性が大幅に低下しています。電気バス救助における安全性と技術力の緊急のニーズに応えるために、純粋な電気レッカー救助車両が開発されました。
次世代電動レッカーレスキュー車両の紹介
この製品は、中国の有名なレッカー救助車両メーカー常州長旗と共同開発した、新世代の牽引およびリフト一体型レッカー救助車両です。ゼロエミッションを特徴とするDongfeng Yiwei EQ1181DACEV3タイプのクラス2電気貨物シャーシを使用しています。都市部の道路、郊外の道路、高速道路はもちろん、空港や橋梁道路などでの安全な救助活動に適しています。技術的パラメータの範囲内で電気バスやその他の特殊車両を扱うことができます。
車両の牽引および吊り上げシステムは、複雑な環境やバス車両の吊り上げのニーズを満たすように設計された、ツー・イン・ワンの牽引方式 (吊り上げとタイヤクレードル) を採用しています。アームの総厚はわずか 238 mm で、最大有効距離は 3,460 mm に達し、主にバスやシャーシが低い車両の救助に使用されます。アーム幅は485mmで軽量かつ高強度のQ600高強度板を使用しています。
情報と知能による救助方法の改善
このシャーシには、パワー ステアリング モーター制御、エアコンプレッサー モーター制御、DC/DC 変換、高電圧配電、および高電圧事前充電電源インターフェイスの機能が統合された 5-in-1 コントローラーが搭載されています。電気バスの一時的な充電ニーズを満たすために、3 つの高出力インターフェイス (20+60+120kw) が含まれています。さらに、ステアリング ポンプの DC/AC リザーブにより、元の車両のステアリング アシストが動作していないときの牽引中のステアリング機能が確保されます。
車両の安全性を高めるため、車両後方監視装置を装備し、故障車両の状態を監視し、事故を防止します。ネットワーク化されたバス車両監視プラットフォームにより、障害への迅速な対応、事故原因の分析、救助計画の作成が可能になり、安全リスクと交通プレッシャーを最小限に抑えながら、迅速かつ安全な救助活動を実現します。
純粋な電気レッカー救助車両のこの概要は、電気車両の情報とインテリジェンスの発展に伴い、救助対応が同様に高度な純粋な電気レッカー車両にますます依存するようになったことを強調しています。ビッグデータ プラットフォームを活用することで、救助方法はよりスマート、より効率的、より迅速になります。
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投稿日時: 2024 年 8 月 19 日
