ニュース - サスペンションシステムの探求: 自動車の快適性とパフォーマンスのバランスをとる技術

自動車の世界では、サスペンションシステムが重要な役割を果たしています。スムーズな乗り心地の確保はもちろん、走る歓びと安全性能にも貢献します。

サスペンションシステムは車輪と車体の間の橋渡しとして機能し、路面の凹凸による衝撃を巧みに吸収し、乗員を不快感から守ります。また、タイヤと道路の効果的な接触を維持し、操縦中の車両の安定性を確保する役割もあります。

サスペンションシステムの設計とチューニングは車のパフォーマンスに直接影響することに注意することが重要です。たとえば、非独立サスペンションシステムは、そのシンプルさ、高強度、コンパクトなサイズで知られており、商用車で一般的に使用されています。 Yiwei Motors もこのタイプのサスペンションシステムを採用しています。

鋼板スプリングサスペンションシステム:

鋼板スプリングサスペンションシステムの設計は、サポート、クッション性、安定性の提供、ハンドリングのバランスなど、複数の考慮事項を含む複雑なエンジニアリング作業です。

そして快適さ。

鋼板バネサスペンションシステムの設計の重要な側面は次のとおりです。

1. バネ下重量を低く抑えながら、適度なサスペンション剛性と適度な周波数偏向性、適度な振動性能（減衰特性）を確保することで、良好な乗り心地（乗り心地）を確保します。
2. 良好な操縦安定性を確保し、若干のアンダーステア特性を有する。
3. ブレーキ時のピッチ角を最小限に抑える（主にメインリーフの設計剛性に関連）。

鋼板バネサスペンションシステムの基本的な設計手順は次のとおりです。

1. 車両の位置に基づいて適切な周波数バイアスを選択します。
2. ばねの剛性を計算します。
3. 主バネと補助バネの剛性分布を決定します。
4. 逆チェックによる剛性および周波数バイアス設計の適合性の検証。
5. 板バネの応力に基づいて適切な材料を選択します。
6. サスペンションのロール剛性を計算します。
7. 適合するショックアブソーバーを設計します。

サスペンションシステム車の乗り心地とパフォーマンスのバランスをとる技術5

Yiwei Motors のサスペンションシステムの最適化方法:

1. ADAMS/CARを使用してサスペンションの仮想試作モデルを作成し、シミュレーションを実施します。
2. シミュレーションとベンチマークデータの比較: シミュレーション結果とベンチマークデータを比較することで、モデルの精度を検証し、要件を満たさないパラメーターを調整できます。たとえば、キングピンの傾斜角とキャスター角は車両のハンドリングに影響を与える重要なパラメータであり、設計要件を満たすように最適化する必要があります。
3. 反復改善: シミュレーション結果と主観的評価に基づいて、すべての性能要件が満たされるまでサスペンション設計が反復的に改善されます。
4. 現実世界への適用: サスペンションシステムの最終設計は、実際の運転条件下での性能を検証するために実際の車両でテストする必要があります。

Yiwei Motors の山道でのテスト:

結論として、自動車のサスペンションシステムの設計では、自動車の基本的な運転要件だけでなく、ハンドリング、快適性、安全性も考慮されています。 Yiwei Motors は、継続的なシミュレーション、テスト、最適化を通じて、顧客の運転体験と製品性能を向上させる効率的で快適なサスペンションシステムの開発に専念しています。