次世代の車両シャーシとは何ですか？
間違いなく、分散型ドライブ・バイ・ワイヤ・シャシーの搭載は将来のトレンドです。車両が電動化、非線形化、インテリジェント化、自動化へと進化を続けるにつれ、車体シャシーへの要求は高まっています。分散型ドライブ・バイ・ワイヤ・シャシーは、以下に概説するように、数多くの利点があるため、優れたソリューションと言えます。
（18トンシャーシを使用）
- シャーシスペース構成を40%削減。
- 車両のホイールベースと全長を約800mm短縮するか、積載容量を3.5m³増加させる。
- 正確な制御、高い安全性、そして自動運転。
分散駆動アクスルの利点
- デュアルモーターと高度なシフト制御戦略を搭載し、車両の運転をより安全にします。
- 一体型設計によりシャーシスペースを節約。車両全体の重心が低くなることで、走行安定性と操縦性が向上します。
- 2.5倍の衝撃を加えた100万回の耐荷重信頼性試験で検証済み、耐荷重安全率はさらに高い。
- ASR（アンチスリップドライビング）機能を搭載し、湿地でのグリップ力を高め、車両のスピンを防ぎます。雨や雪の滑りやすい路面でも安定した発進が可能になり、車両の運転がより安全になります。
大型トラックにおける応用事例
利点1：レイアウトスペースを節約し、ロールオーバー性能を大幅に向上させる
従来型のミッドドライブ方式
分散型ドライブソリューション
バッテリーはキャブの後部に配置され、荷室の容積を占めます。後部に取り付けられたバッテリーボックスのレイアウトに必要なスペースは850mmで、荷室は850mm短くなります。港湾トラクターの場合、少なくとも1つの標準コンテナまたは小型コンテナが積載されます。8×4バンの場合、荷室の標準サイズは9.6m×2.45m×2.6mで、積載容積は
車両1台あたりの積載容量が5.5立方メートル少なく、積載量も9%減少する。車両の重心が高く、安全性が低い。
バッテリーはシャーシ上に配置されているため、荷室の容積を占有せず、大出力への要求を満たすことができます。また、車両の重心が低く、横転性能が向上し、安全性が高まります。
成都易威新能源汽車有限公司は、電気自動車のシャシー開発、車両制御、電気モーター、モーターコントローラー、バッテリーパック、およびインテリジェントネットワーク情報技術に特化したハイテク企業です。
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投稿日時：2023年10月27日
