次世代の車両シャーシとは何ですか？
分散型ドライブバイワイヤシャーシの搭載は、間違いなく将来のトレンドです。自動車が電動化、非公式化、知能化、自動化へと進化を続けるにつれ、自動車シャーシへの需要は高まっています。分散型ドライブバイワイヤシャーシは、以下に挙げる数多くのメリットから、優れたソリューションとなります。
（18tシャーシを採用）
- シャーシスペース構成を 40% 削減
- 車両のホイールベースと長さを約 800 mm 短縮するか、積載量を 3.5 m³ 増加します。
- 正確な制御、高い安全性、自律運転。
分散駆動車軸の利点
- デュアルモーターと高度なシフト制御戦略を搭載し、車両の運転をより安全にします。
- 統合設計により、シャーシスペースを節約します。車両全体の重心が低いため、走行安定性とハンドリングが向上します。
- 100万回の耐荷重信頼性テストを経て検証され、衝撃の2.5倍の耐荷重安全係数が高くなっています。
- ASR(アンチスリップドライビング)機能を搭載し、湿地でのグリップ力を高め、車両の横滑りを防止します。雨や雪の滑りやすい道路でも安定した発進ができ、車両の運転がより安全になります。
大型トラックへの適用事例
利点1：レイアウトスペースを節約し、ロールオーバー性能を大幅に向上
従来のミッドドライブソリューション
分散駆動ソリューション
バッテリーはキャブ後部に配置され、荷室容積の大部分を占める。後部に搭載されたバッテリーボックスの配置に必要なスペースは850mmで、荷室容積は850mm短い。港湾トラクターの場合、標準コンテナまたは小型コンテナを少なくとも1個積載する。8×4バンの場合、荷室の標準サイズは9.6m×2.45m×2.6mで、積載容積は
車両1台あたり5.5立方メートルの容積減少、積載量9%減少。車両の重心が高く、安全性が低い。
バッテリーはシャシー上に配置され、荷室容積を占有しないため、大電力の需要にも応えることができます。車両の重心が低く、横転性能が向上し、安全性も高くなります。
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投稿日時: 2023年10月27日
