よくある質問
当社のモーターは、電気自動車、電気トラック、電気ボート、電気バス、電気建設機械などに幅広く使用されています。当社は17年以上にわたり電気自動車事業に携わっており、電動化ソリューションのエキスパートです。
- VCU（車両制御ユニット）は、新エネルギー車の中央制御ユニットとして、電気自動車の頭脳であり、制御システム全体の核となる存在です。VCUは、モーターとバッテリーの状態を収集します（また、独自のIOポートを介してアクセルペダル信号、ブレーキペダル信号、アクチュエーター信号、センサー信号も収集します）。VCUの性能は、新エネルギー車の性能の良し悪しを直接左右し、まさに主軸となる役割を果たします。
1. モーターの効率が高く、93%以上に達するため、より省エネです。
2. モーターの動作適用範囲が広く、全範囲をカバーしています。
-当社のモーターの動作環境温度は（-40～+85）℃に達します。
1. 低損失、低温度上昇。永久磁石同期モータの磁界は永久磁石によって生成されるため、励磁電流によって生成される磁界による励磁損失、すなわち銅損が回避されます。ロータは無電流で回転するため、モータの温度上昇が大幅に低減され、同じ負荷条件下での温度上昇は20K以上低くなります。
2. 力率の向上。
3．効率性の向上。
運転手がブレーキペダルを踏むと、ディスクとブレーキパッドが接触して摩擦が生じます。この摩擦によって運動エネルギーが発生し、それが熱として周囲に放出されます。回生ブレーキは、本来であれば熱に変換されるはずの運動エネルギーの一部を回収し、電気エネルギーに変換します。
