よくある質問
-当社のモーターは、電気自動車、電気トラック、電気ボート、電気バス、電気建設機械などで一般的に使用されています。当社は17年以上電気自動車ビジネスに特化しており、電動化ソリューションの専門家です。
- VCU（車両制御ユニット）は、新エネルギー車の中央制御ユニットとして、電気自動車の先頭であり、制御システム全体の中核です。 VCU はモーターとバッテリーの状態を収集します (また、独自の IO ポートを介してアクセル ペダル信号、ブレーキ ペダル信号、アクチュエーターおよびセンサー信号も収集します)。 VCUの性能が新エネルギー車の性能を直接決定すると言える、良くも悪くも主力の役割を果たした。
1. モーターの効率が高く、93% 以上に達し、より省エネです。
2.モーターの動作応用分野はより広く、フルレンジです。
-当社のモーターの動作環境温度は(-40~+85)℃に達します。
1. 低損失、低温度上昇。永久磁石同期モータの磁界は永久磁石により発生するため、励磁電流により発生する磁界による励磁損失、すなわち銅損が発生せず、安定した磁界を得ることができる。ローターは電流なしで動作するため、モーターの温度上昇が大幅に減少し、同じ負荷の下での温度上昇が 20K 以上低くなります。
2. 力率が高い。
3. より高い効率。
-ドライバーが車のブレーキペダルを踏むと、ディスクとブレーキパッドが接触して摩擦が発生します。次に、摩擦によって運動エネルギーが発生し、それが熱の形で環境中に放散されます。回生ブレーキは、熱に変わる運動エネルギーの一部を回収し、代わりに電気に変換します。
