中国は電動化とインテリジェント化という二つの大きな発展潮流の下、機能重視の自動車からインテリジェントな自動車へと転換期を迎えています。数多くの新興技術が大きな進歩を遂げ、自動車のワイヤー制御シャシー技術はインテリジェント運転の主力として、新たな未来を切り拓くでしょう。将来的には、高度な自動運転はワイヤー制御シャシーを基盤とするでしょう。
ワイヤー制御技術とは、「電線」または電気信号を用いて制御情報を伝送し、従来の機械的な接続装置による「ハード」な接続に代わる技術を指します。ワイヤー制御シャーシは、ステアリング、ブレーキ、サスペンション、駆動、シフトの5つのシステムで構成されています。ワイヤー制御システムは、かさばり精度の低い空気圧、油圧、機械的な接続を、電気信号で駆動するセンサー、制御ユニット、電磁アクチュエータに置き換えるため、コンパクトな構造、優れた制御性、高速応答速度などのメリットがあります。今日はまず、ワイヤー制御ステアリング技術についてご紹介します。
商用車のステアリング技術は、乗用車と比較して、重い荷重、長いホイールベース、多軸ステアリングといった課題を克服する必要があります。現在、商用車のステアリングシステムの主な機能は、操舵アシストです。しかし、速度調整式操舵アシスト、自動センターリターン、アクティブステアリング制御、操舵アシストモードの自動調整といった高度な機能は、まだ研究・試験導入段階にあり、広く実装されていません。
商用車のステアリングアシスタンスは主に油圧ベースであり、対処が必要な多くの問題に直面しています。
（１）高圧油回路が存在すると騒音が発生する可能性がある。
（２）ステアリングアシスト特性が調整できないため、運転感覚が悪くなる。
（３）電子制御・ワイヤー制御機能はありません。
電動化とインテリジェント化技術の発展に伴い、商用車のステアリングシステムは電動制御およびワイヤー制御ステアリング技術へと移行しています。現在、電動油圧パワーステアリング（EHPS）、電動パワーステアリング（EPS）システム、その他の新しいステアリングギア技術など、商用車向けの新しい電動制御ステアリングシステムが登場しています。
これらの新しい商用車用電動制御ステアリングシステムは、従来の油圧式ステアリングシステムに内在する欠点を解消するだけでなく、車両全体のステアリング性能を大幅に向上させます。アクティブ制御機能を備えているため、運転の安全性と快適性が向上します。
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投稿日時: 2023年5月22日
