YIWEI Auto、2023年に7件の新たな発明特許を取得

企業の戦略的発展において、知的財産戦略は重要な要素です。企業が持続的な発展を遂げるためには、強力な技術革新力と特許活用能力が不可欠です。特許は技術、製品、ブランドを保護するだけでなく、企業のイノベーション力とコア競争力を示す重要な指標でもあります。

新エネルギー特殊車両分野に注力する易維汽車は、技術研究開発とイノベーション能力を継続的に強化し、主要なコア技術の向上に努めています。設立以来、国家知識産権局から150件以上のイノベーション成果の認定を取得しています。今年、技術チームは電気自動車シャシーシステムと制御方法、機関車バックアップ緊急ブレーキシステム、車両走行制御方法とシステム、新エネルギースイープ制御方法など、7件の新たな発明特許を取得しました。

新しいエネルギースイープ制御方法

特許番号：CN116540746B

概要：本発明は、新エネルギー掃引制御方法を開示する。この方法は、新エネルギー掃引車両の作業領域を設定し、作業領域内で車両の座標系を確立するステップと、過去の各掃引タスクの消費電力（d）と移動距離（l2）を取得するステップと、新エネルギー掃引車両に掃引タスクを発行するステップと、タスクに基づいて移動軌道を決定し、残りの電力がタスクを実行するのに十分であるかどうかを計算するステップとを含む。十分な場合は、タスクを直接実行する。そうでない場合は、まず充電タスクを実行し、その後に掃引タスクを実行する。この解決策は、過去の掃引タスクを利用することで軌道計画の精度を向上させ、複雑で長距離の軌道や障害物回避アルゴリズムを必要とせずに、タスクデータベースから軌道を直接取得できるようにしながら、高精度の掃引を実現する。

電気自動車のシャーシシステムおよび制御方法

特許番号：CN115593273B

概要：本発明は、電気自動車のシャシーシステムおよび制御方法を開示する。シャシーシステムは、サスペンション安全監視システム、ステアリング制御システム、ブレーキシステム、安全システム、バッテリーシステム、駆動システム、および制御システムを含む。バッテリーシステムは、充電モジュール、放電モジュール、およびバッテリー安全および寿命監視モジュールを含む。バッテリー安全および寿命監視モジュールは、車両の進入、降車、および充電中のバッテリー容量を測定し、バッテリーの安全性と寿命を評価する。サスペンション安全監視システムは、荷重支持サスペンションの溶接点および支持点に設置され、その変形を監視する複数の変形センサーを含む。バッテリー安全および寿命監視モジュールの制御方法は、ステップS1〜S11を含む。本発明は、バッテリー安全および寿命監視モジュールを電気自動車のシャシーシステムに統合し、バッテリーの寿命と状態を総合的に評価する。

状態制御に基づく燃料電池システムの電力制御方法およびシステム

特許番号：CN115991099B

概要：本発明は、状態制御に基づく燃料電池システムの電力制御方法およびシステムを開示する。この方法は、S1、車両の電源投入時の自己診断、S2、車両自己診断中に異常が発見されない場合はFCU自己診断を実行する、故障が検出された場合はステップS3に進む、故障が検出されない場合はステップS4に進む、S3、燃料電池を停止し、故障メッセージを車両制御装置（VCU）に送信する、S4、燃料電池を始動し、収集された車両動作パラメータに基づいて現在の車両状態を判定し、それに応じて燃料電池の目標電力を調整する、を含む。本発明は、状態ベースのアプローチを用いて車両の電力需要を判定し、関連するバッテリー、モーター、および電子制御コンポーネントの状態を統合することで、燃料電池が最小限の燃料消費率で最適な動作範囲で動作することを保証する。これにより、航続距離の延長と信頼性の向上を実現し、車両の経済性と燃料電池の寿命を効果的に向上させる。

機関車バックアップ緊急ブレーキシステム

特許番号：CN116080613B

概要：本アプリケーションは、機関車用バックアップ緊急ブレーキシステムを提供する。本システムは、車両制御装置（VCU）の3つのピンに接続される。システム内の第1排気リレーの第1端はVCUの第1ピンに接続され、第2端は電源電圧に接続され、第3端は第2排気リレーの第3端に接続され、第1排気リレーのリレースイッチは、その第2端と第3端を接続する。システム内の第2排気リレーの第1端はVCUの第2ピンに接続され、第2端はパーキングメモリバルブの排気ポートに接続され、第4端は電源電圧に接続され、第2排気リレーのリレースイッチは、その第2端と第3端を接続する。VCUが故障し、VCUの第1ピンと第2ピンに信号が送信されない場合、故障排気経路が形成され、パーキングメモリバルブの排気ポートから排気することで車両がブレーキをかけられる。本システムは、VCU故障時に自動的に車両をブレーキをかけることができ、車両運行の安全性を向上させる。

新エネルギー車両制御システム、方法、装置、制御装置、車両、および媒体

特許番号：CN116252626B

概要：本出願は、新エネルギー車両の制御システム、方法、装置、制御装置、車両、及び媒体を開示する。これは、新エネルギー車両技術分野において、既存の新エネルギー車両制御システムの適応性が低く、効率が低いという問題を解決するために用いられる。具体的には、基盤制御システムは、新エネルギー車両が低電力状態にあると判断すると、データ連携システム及びアプリケーション制御システムをスリープモードにする。新エネルギー車両が低電力状態でない場合は、データ連携システム及びアプリケーション制御システムをウェイクアップモードにする。データ連携システムは、車両全体制御システムから送信された車両制御命令を受信し、アプリケーション制御システムに転送する。アプリケーション制御システムは、車両制御命令が走行制御用であると判断した場合、高電圧システムの動作を制御し、走行制御命令に基づいて低電圧システムに電力を供給する。アプリケーション制御システムは、車両制御命令が動作制御用であると判断した場合、動作制御命令に基づいて上部システムの動作を制御する。

車両走行制御方法およびシステム

特許番号：CN116605067B

概要：本発明は、自動車制御技術分野に属する車両運転制御方法及びシステムを提供する。ギアシフトレバー、アクセルペダル、ブレーキペダルがない場合、外部コントローラからCANバスを介して車両制御ユニット（VCU）にギア情報が送信される。VCUはギア情報を解釈した後、対応する車両状態を照合し、CANバスを介してモータコントローラに状態を送信することで、モータを対応するモードで動作させることができる。本発明は、専用のクルーズコントロール機能と電子ブレーキシステム（EBS）コントローラを用いて車両の駆動機能と制動機能を実現する。また、ギアロック保護モードを採用し、ドライブ（D）ギアとリバース（R）ギアの直接切り替え時にモータを保護する。さらに、VCUが故障した場合にVCUによって制御されるパーキングメモリバルブを用いて緊急ブレーキをかける緊急ブレーキモードも備えており、車両制御事故の発生を防止する。

車両統合型核融合熱管理システムおよび方法

特許番号：CN116619983B

概要：本発明は、車両制御技術分野に属する車両統合融合熱管理システム及びその方法を開示する。このシステムは、VCU、熱管理情報解析モジュール、熱管理戦略マッチングモジュール、及び熱管理故障検出モジュールを含む。本発明は、VCUを介して全ての熱管理システムを制御し、異なる動作条件下でのモータ及びコントローラの異なる放熱モード、並びに異なる条件下での異なる冷却要件を実現する。このシステムは、熱管理システム全体のリアルタイムの故障診断、故障箇所特定、及び故障処理を可能にする。故障診断及び故障箇所特定のためにVCUによって完全に制御されていなかった従来の非統合システムと比較して、本発明は故障診断及び故障処理の効率を向上させ、車両全体のコストを削減し、市場競争力を高める。

上記の特許発明は、YIWEI Autoが専門分野で直面する具体的な課題を解決し、特許技術を通じて自動車の生産・加工の品質と効率を向上させるために開発したものであり、技術研究の優位性を同社の中核的な競争力へと転換することに成功しています。

今後も、易維汽車は引き続き産業コア技術に注力し、科学研究と革新の精神を継承し、自主研究開発能力を強化し、知的財産権の創造、管理、応用、保護を継続的に強化し、安定的かつ高品質で効率的な特許成果の創出に努めてまいります。易維汽車は、科学技術革新成果の転換を推進し、企業の高品質な発展に持続可能な原動力を提供していきます。

成都イーウェイ新エネルギー自動車有限公司は、電動シャーシ開発、EVの車両制御ユニット、電動モーター、モーターコントローラー、バッテリーパック、インテリジェントネットワーク情報技術など。

お問い合わせ：

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258